代理出口退運(yùn)，出口產(chǎn)品退運(yùn)維修，辦理貨物退運(yùn)維修服務(wù)，出口退運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)。
：出口貨物退運(yùn)怎么辦？
出口到國(guó)外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來(lái)返修后再出口的，可以把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)維修，維修好再出到國(guó)外。
第二：政策解析：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的海關(guān)區(qū)域， 貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)視同貨物還在國(guó)外一樣，享受貨物入?yún)^(qū)免稅的功能， 可以在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物檢測(cè)，維修，更換零件，更換包裝等，維修好的貨物再?gòu)谋６悈^(qū)發(fā)到國(guó)外。
案例分享：
某燈飾廠因在海外的渠道網(wǎng)絡(luò)較為廣泛，每個(gè)月都會(huì)產(chǎn)生較多的待返修產(chǎn)品或下架需要做退運(yùn)返修產(chǎn)品。
退運(yùn)流程：
保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)取得海關(guān)特批的具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修的物流企業(yè)可以開展出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修業(yè)務(wù)，
未取得維修賬冊(cè)的企業(yè)不可以辦理維修業(yè)務(wù)。
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
提供原出口報(bào)關(guān)單、維修合同、維修授權(quán)委托書、貨物裝箱清單進(jìn)行海關(guān)備案，
一般備案時(shí)間需要兩到三個(gè)工作日。
二、維修用設(shè)備的備案：
所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請(qǐng)備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關(guān)申請(qǐng)備案。
維修物料以及包裝材料備案維修賬冊(cè)料件入?yún)^(qū)，更換下來(lái)的物料需要出到中國(guó)香港處理。

"2002年4月，深圳市出口加工區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。設(shè)計(jì)中的保稅物流園區(qū)設(shè)定了功能，分別是國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，園區(qū)允許實(shí)現(xiàn)入?yún)^(qū)退稅，放開和的多重限制。嗅覺敏銳的出口加工企業(yè)和物流企業(yè)，眼就看到了園區(qū)政策和一日游的切合點(diǎn)。
保稅物流園滿足了一日游的一切要件：貨物進(jìn)區(qū)立即退稅，而且區(qū)內(nèi)企業(yè)無(wú)論什么性質(zhì)，都享受統(tǒng)一的稅費(fèi)政策和市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。許多針對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收取的費(fèi)用和在貨代、船代等方面的限制都取消了。企業(yè)只需與物流園區(qū)內(nèi)的注冊(cè)公司進(jìn)行合作，在上游，貨物進(jìn)區(qū)就視同出口，可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從園區(qū)進(jìn)口貨物，拿到，向海關(guān)以“進(jìn)料加工”理由申報(bào)，就能享受進(jìn)口料件免繳關(guān)稅、的待遇。

保稅區(qū)一日游是什么？保稅區(qū)一日游怎么操作？保稅區(qū)一日游的具體流程是怎么樣的？中國(guó)香港一日游跟保稅一日游有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系，若懂這些的，覺得我講的不對(duì)的，也反饋給我（頁(yè)面右上角），期待大家的無(wú)私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢？ 根據(jù)國(guó)家出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國(guó)生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來(lái)越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于國(guó)家，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來(lái)極大利潤(rùn)，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混常髽I(yè)依舊樂此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來(lái)與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有極大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且極為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問題。但保稅物流園區(qū)的""一日游模式""解決了這些問題。"

出口貨物退運(yùn)一般是指：原產(chǎn)于中國(guó)的貨物出口到國(guó)外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運(yùn)回來(lái)返修復(fù)出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國(guó)外客戶棄貨等導(dǎo)致貨物退運(yùn)回來(lái)不再出口的過程。
如果貨物退運(yùn)回來(lái)不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進(jìn)口，或者以一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口。
以下我們主要講出口貨物退運(yùn)返修后復(fù)出口的情況。
我們知道，出口到國(guó)外退運(yùn)的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對(duì)不同的情況對(duì)貨物有不同的要求。
保稅區(qū)政策解讀：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，保稅區(qū)具有貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)海關(guān)審批取得出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修賬冊(cè)的物流企業(yè)可以從事出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修。
保稅區(qū)出口貨物退運(yùn)流程：
1.提供退運(yùn)貨物詳細(xì)裝箱清單，原出口報(bào)關(guān)單、維修合同以及維修流程圖給海關(guān)進(jìn)行備案。
2.備案通過后國(guó)外可以提前發(fā)貨到中國(guó)香港倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)闹袊?guó)香港倉(cāng)庫(kù)用中港車報(bào)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)庫(kù)。
3.工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物檢測(cè)、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國(guó)外銷售。
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